西安限行能否常态化 调查结果:支持者逾七成

时间:2016-11-27 14:33   来源:未知

西安先后两次因空气污染限行

本月4日和15日,西安先后两次启动空气重污染Ⅲ级应急响应,同时也对机动车采用了禁限行措施。两轮限行下来,只管人们对告诉发布流程等一些细节还存有微词,但一个直观的感觉是不堵车了,路好走了!限行无意间仿佛成了缓堵“利器”。那么,是否将限行常态化?近日,本报记者就此进行了调查。

数据二次限行后,早高峰流量下降三成

据2015年西安市大气颗粒物起源解析成果表明,灵活车尾气对西安市PM2.5的“奉献”约为21.4%。本月15日6时起,西安市第二次启动了机动车限行20%的应急响应办法。通过对15日—18日持续4天的机动车污染物排放数据剖析,机动车四项主要污染物排放量较限行前下降约17.5%。以11月18日限行尾号3和8的汽车为例,全市尾号为3和8的汽车约54.29万辆(不含公交、出租、特种车辆等未限行车辆),依照国家机动车污染物排放测算模型测算,当天这些车被限行后,机动车4项主要污染物天天排放量减少约148吨。也就是15日—18日限行期间,西安市机动车污染物排放减少约590吨。据交警部门统计,首次限行后西安机动车流量下降了37%,二次限行后,早顶峰流量下降三成。

同时,限行20%车辆后车流加快,更减少了从前因拥堵造成的无谓尾气排放,实际到达减少尾气排放效果要远远超过20%。无意间,限行还成了缓堵“利器”,以往每年困扰西安交警和市民的冬季拥堵问题,也好像一下子找到懂得决方法。

考察近千人参加,支持者逾七成

23日起,本报通过三秦网推出相关调查后,马上引发网友踊跃参与。截至昨天下午,共有近千位网友参与调查探讨,其中有700多位网友予以点赞和支持。

网友“老铁的大表哥”:双手赞成,支持。网友“heleen66”:支持,车太多了。还有些网友在支持之余提出了自己的意见提议,网友“杨斌囡”:支持限行措施,但是不要只是针对私家车,希望大客车、出租车也要限行……也有人认为空气污染不是靠限行就能解决的。网友“焕焕_huan”:支持,只是能按照周几来限行吗?不要每天出行都得看下日历。一天不开车又不会怎么样,环境需要大家一起来维护,限行是好事。网友“长安古韵”:西安限行常态化,理智的大众都知道这是不得已而为之,理解并鼎力支持!但是,除了公交车和执行特殊任务的车辆外,不能有特权,正所谓“不以规矩,不能成方圆”!此外,限行仅仅只是措施之一,相关部门和专家还必需有其他科学、公道、有效的措施,严格执行,综合治理。优良天气,需要我们共同不懈的尽力!当然也有网友抒发了质疑,好比网友“不老言吉”就以为,先改良一下公共出行设施,再说限行比较靠谱。

市民随机采访20人15人支持

昨日上午,记者就此问题又在街头随机采访了20位市民,其中15人支持限行。

家住太乙路的董先生说,他举双手支持工作日限行。这几年西安市机动车增长非常快,打破250万辆。机动车的大批增加,一是造成了交通严重拥堵,加上现在西安很多处所都在修地铁,市区交通真实不畅;二是大量排放尾气,成为空气污染的重要因素。如果工作日每日限行两个尾号的机动车,每天就能限行10多万辆汽车上路行驶,对缓解交通压力和改善大气质量确定会有明显的作用。

市民王先生则认为,限行没问题,但政府在肯定限行后,必须做好相关配套工作,限行的一个目的是为了交通畅通,也就是方便大家出行,不能限行后让部分人感觉出行更不方便了。在“不赞成”限行的5人中,其中2人认为从此前的限行效果对于治污减霾并不显明,限行两个尾号意义不大。

交警用1天的不便换取4天的畅通

实在,自首次限行以来,对于“限行能不能常态化”这一问题,交警部门也一直在亲密视察和调研。日前,西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军在接收采访时,也谈了本人的意见。

刘军说,限行期间,通过街面交通流量统计情况来看,绝大多数车主对重污染天气机动车禁限行管理工作都能给予懂得,从行动上支持和响应西安市治污减霾工作。大家出门坐公交、地铁、拼车的增多,也阐明西安交警提倡的公交出行、绿色出行的理念逐步深刻人心,大家的环保意识不断增强。一个城市的发展无法知足一人一车的要求,假如每个人能尽量乘坐公共交通,与人便利自己方便,用一天的不便,换四天的畅通,对于空气质量也好,对于道路交通环境也好,都是最好的解决方式。

此外,对于限行违法处分的问题,刘军也作了进一步解释。“新的治理措施出台,广大市民的接受和认可需要一个过程,前期会把宣传、教导、引导作为重点,我们不是启动所有的电子警察进行抓拍。”刘军说,按照交通法规要求,需要处以20到200元不等的罚款,但西安交警有处罚,也有教育、忠告和改正,罚款不是目标,限行也不是目的,交管部门希望广大市民形成共鸣、自觉建立“2 5=0”的理念。此项工作西安交警也会联合实际情形,不断修正完善。

专家支持采暖期限行常态化,更倡导全年常态化

“我岂但支持采暖期限行常态化,更提倡全年常态化。”采访中,陕西省社科院研究员、陕西城市经济文化研究会会长张宝通道出了自己的见解:限行对于治污减霾的利益大家可能感到还不是太显著,但限行期间交通顺畅了结是有目共睹的。这是因为雾霾造成的因素许多,汽车尾气排放只是其中一部分,但不能因为它只占一部分就不去做这项工作,治污减霾其余工作得做,限行更应该保持。

张宝通认为,限行之后交通压力小了,对空气质量的改善也有一定好处,是个一举两得的好事。西安作为全国乃至全世界知名的旅游城市,空气要好,交通更要好,能够说缓堵保畅跟治污减霾都火烧眉毛。张宝通也指出,限行一旦常态化,政府部门应该有配套的措施保障公共交通。从基本上统筹计划,比方增加公交车班次、加快修建地铁等方便市民出行。

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